Сегодня морские перевозки остаются одними из основных источников выбросов в атмосфере среди всех видов транспорта. Большинство судов — от яхт до контейнеровозов и круизных лайнеров — по-прежнему используют дизельное топливо, которое при сгорании выделяет не только углекислый газ, но и множество других загрязнителей. Внедрение более экологичной альтернативы сопряжено с технологическими трудностями, пишет New Atlas.
Компания Rolls-Royce решила заняться этой проблемой и разработала первый в мире высокопроизводительный судовой двигатель, работающий исключительно на метаноле. Разработка ведётся в рамках проекта meOHmare совместно с Woodward L’Orange и исследовательским центром WTZ Roßlau. Демонстрационный прототип планируется представить позже в этом году.
Подробности о характеристиках двигателя пока не раскрываются. Так как проект создаётся как переходное решение между дизельным топливом и метанолом, двигатель сможет работать на обоих видах топлива. Вероятно, речь идёт о модификации существующей модели Rolls-Royce mtu серии 4000.
Для работы на метаноле двигатель пришлось полностью переработать. Поскольку метанол не воспламеняется сам по себе при высокой температуре, инженеры изменили процессы зажигания, систему турбонаддува и электронное управление. Из-за низкой смазывающей способности топлива были перепроектированы системы впрыска высокого давления, характерные для дизельных моторов. При этом компания заявляет, что сохранены высокая тепловая эффективность, мощность и надёжность, а эксплуатационные расходы остаются низкими.
Метанол при сжигании обеспечивает значительные экологические преимущества: резко снижаются выбросы оксидов серы, азота и сажи. Топливо разлагается без вреда для природы, что облегчает его хранение и обращение. При использовании «зелёного» метанола двигатель может стать частью полностью экологичного цикла с нулевыми выбросами CO2. По мнению Rolls-Royce, такие технологии будут востребованы в морской отрасли и инвестирование в них — вклад в чистое будущее.
