Американские автопроизводители, поставщики, сталелитейные компании, профсоюзы и законодатели призывают президента США Дональда Трампа не допустить открытия рынка США для китайских автомобилей. Об этом сообщает Reuters.
Поводом стали январские заявления Трампа в Детройте, где он допустил возможность строительства китайскими автокомпаниями заводов в США. Эти слова вызвали обеспокоенность в отрасли, которая на протяжении многих лет добивалась жёстких ограничений на импорт китайских машин через высокие пошлины на электромобили и строгие правила по защите данных. Автопром и политики пытаются не допустить, чтобы Трамп использовал предстоящую встречу с председателем КНР Си Цзиньпином для какой-либо сделки, которая откроет китайским брендам путь в американские автосалоны или позволит инвестиции Китая в сектор.
Сенатор-демократ Элисса Слоткин призвала президента «не заключать плохую сделку» и поддержала двухпартийный законопроект о запрете китайских автомобилей из-за рисков сбора данных. Авторы инициативы подчеркивают, что современный автомобиль — это «катящийся механизм сбора данных», который в реальном времени фиксирует местоположение, перемещения, людей и инфраструктуры.
За недопущение китайских брендов на рынок уже выступили 74 демократа и 52 республиканца в Палате представителей. В отрасли по данному вопросу царит редкое единство.
В марте объединения автопроизводителей, дилеров и производителей комплектующих направили администрации президента письмо, предупредив о рисках для конкурентоспособности США, национальной безопасности и промышленной базы страны.
Опасения отрасли усиливаются на фоне роста китайских брендов в Европе и Мексике. В прошлом году доля китайских марок в Европе выросла до 6%. В Мексике уже продаются 34 китайских автомобильных бренда, компании из Поднебесной уже занимают около 15% автомобильного рынка.
При этом американский рынок особенно уязвим, так как средняя цена нового автомобиля в Штатах превышает $51 тыс. Китайские модели стоят гораздо дешевле и могут быстро заинтересовать покупателей на фоне кризиса доступности автомобилей.
