После того как электромобили разочаровали часть автолюбителей, двигатели внутреннего сгорания переживают новый всплеск интереса. Многие автопроизводители и частные мастерские занялись разработкой новых моделей ДВС. Одним из примеров стала Boreham Ten‑K от британской компании Boreham Motorworks.
Этот мотор черпает идеи из старых технологий «Формулы‑1», но без современных дорогих систем MGU-K и MGU-H — чисто атмосферный.
Двигатель объёмом 2,1 литра с четырьмя цилиндрами выдаёт 324 л.с. при 10 000 об/мин и весит всего 85 кг, что значительно легче аналогов для дорожных автомобилей. Турбина здесь не используется. Двигатель планируют устанавливать в возрожденный Ford Escort Mk1 RS.
Мотор оснащён индивидуальными дроссельными заслонками, ремённым приводом двух распредвалов и максимально облегчёнными внутренними деталями. Для блока двигателя применена 3D‑печать с тонкими стенками, позволяющая «плотно обхватывать внутренние узлы». Сейчас Ten‑K проходит стендовые испытания и калибровку. По информации компании, двигатель уже «превышает цели по производительности».
