Новое поколение BMW X5 (G65) предложит концепцию «технологической нейтральности».
Пока замаскированные прототипы проходят испытания возле завода в Спартанбурге (США), стало известно, что модель станет первой в линейке баварского бренда, предлагающей сразу пять различных типов силовых установок в одном прайсе: бензиновые, дизельные, плагин-гибриды, полностью электрические и водородные версии.
Внешний вид нового X5 вдохновлен философией Neue Klasse, ранее представленной в концептах и новом iX3. Автомобиль получит узкую горизонтальную оптику и переосмысленную решетку радиатора («ноздри»), интегрированную в общую панель с фарами.
Внутри салона установлена система Panoramic Display — тонкий экран, растянувшийся на всю ширину нижней части лобового стекла, благодаря которому информация визуально располагается перед глазами водителя.
Важным техническим обновлением станет вычислительный центр Heart of Joy. Система объединяет управление:
- Двигателем;
- Подвеской;
- Тормозами;
- Трансмиссией.
По заявлению разработчиков, эта система функционирует в десять раз быстрее современных платформ, реагируя на изменения дорожных условий за миллисекунды.
Автомобиль оснастят улучшенным автопилотом уровня SAE 2, который удерживает полосу, контролирует дистанцию и следит за взглядом водителя, напоминая о необходимости смотреть на дорогу.
Для плавности хода предусмотрены адаптивные пневмоподвески и активные стабилизаторы, гасящие наклоны кузова в поворотах.
Полностью электрическая версия iX5 получит батарею емкостью 141 кВт/ч — самую большую среди серийных легковых машин марки. Электромобиль базируется на 800-вольтовой архитектуре, а мощность модификации 60 xDrive составит около 578 л.с. (425 кВт).
iX5 Hydrogen станет первой водородной BMW. Данная версия позиционируется как альтернатива для регионов, где электрические сети испытывают высокие нагрузки, несмотря на слабую развитость водородной инфраструктуры.
