Ferrari зарегистрировала в США патент на эластичный водородный бак для спортивных автомобилей. Конструкция предусматривает изменение формы и объёма резервуара в зависимости от давления во время заправки и расхода топлива.
Согласно патентной заявке, бак выполнен из деформируемого материала и размещён в специальном контейнере из губчатого материала. Такая конструкция должна снижать колебания при деформации резервуара и удерживать его при различных нагрузках.
В современных водородных автомобилях топливо обычно хранится в жёстких баллонах под высоким давлением. Например, в Toyota Mirai водород находится под давлением 690 бар в многослойном резервуаре из углеродного волокна.
Ferrari предполагает размещать новый бак над задней осью автомобиля. Ожидается, что решение позволит адаптировать спортивные модели к будущим экологическим требованиям и сохранить использование двигателей внутреннего сгорания.
Компания пока не комментировала разработку. Ранее BMW сообщила о собственной системе хранения водорода для перспективного кроссовера iX5, состоящей из семи композитных баллонов, рассчитанных на давление до 700 бар.
