Китайский автогигант BYD планирует оснащать продвинутыми системами помощи водителю даже самые доступные модели электромобилей. Компания уверена, что это станет новой эрой «умного» вождения для всех.
Автопилот получат даже автомобили стоимостью менее $10 000.
По данным South China Morning Post, компания планирует установить системы помощи водителю второго уровня (по классификации SAE) минимум на 21 модель электромобилей и гибридов.
Глава BYD Ван Чуаньфу заявил, что система автопилота, получившая название God’s Eye, превзойдёт все ожидания за счёт использования наработок коллектива из 5000 инженеров на протяжении семи предыдущих лет.
Аналитики прогнозируют, две трети новых автомобилей, реализованных на китайском рынке, будут оснащаться тем или иным вариантом автопилота. Не менее 15 млн новых машин, которые появятся на китайском рынке в этом году, будут обладать автономностью управления не ниже второго уровня. Он подразумевает постоянный контроль за дорожной ситуацией со стороны водителя и удержание рук на руле, но технически позволяет автоматизировать многие виды манёвров. Водитель должен быть готов вмешаться в процесс управления в любой момент.
Автопроизводители работают в условиях жесткой конкуренции, которая особенно выражена в сегменте электромобилей. Поэтому BYD предстоит серьезная работа, чтобы не уступать позиции таким игрокам, как XPeng, Huawei и Nio.
За последние годы стоимость системы активной помощи водителю второго уровня опустилась до $1400 на машину, за три года сократившись в два раза. Tesla пока только тестирует свою систему FSD в Китае и не получила разрешения на её эксплуатацию владельцами серийных электромобилей. При этом активация FSD в США стоит $8000, тогда как BYD свой автопилот второго уровня предоставляет клиентам без дополнительной оплаты.
