В 2025 году китайские автопроизводители выпустят на дороги страны около 15 миллионов машин с системами активной помощи водителю второго уровня. Это станет важным шагом к массовому распространению автопилотов, доступных даже в автомобилях стоимостью менее $14 000, пишет South China Morning Post.
Второй уровень автономности подразумевает, что водитель должен держать руки на руле, однако автомобиль может автоматически регулировать скорость и выполнять простые манёвры. По прогнозам, две трети всех проданных в Китае легковых автомобилей будут оснащены такой системой.
Совсем недавно подобные функции были доступны только на более дорогих моделях стоимостью около $20 000. Снижение цен на оборудование и программное обеспечение, включая лидар, стоимость которого упала с нескольких тысяч до $200, делает эти технологии доступными для массового рынка.
С переходом к автопилотам второго уровня китайские автопроизводители намерены улучшить привлекательность автомобилей для молодого поколения и усилить конкуренцию на рынке. К 2030 году внедрение автопилотов в грузовых машинах может привести к экономии $250 миллиардов в год на оплате труда водителей.
