Возможности этого автомобиля компания Porsche наглядно продемонстрировала еще в октябре. Заводской испытатель Йорг Бергмайстер проехал круг Нюрбургринга длиной 20,6 км за 7 минут и 4,511 секунды, то есть Porsche 718 Cayman GT4 RS оказался сразу на 23,6 секунды быстрее донорской модели Cayman GT4. А теперь новая RS-версия полностью рассекречена и заняла место флагмана в семействе 718.
Главная особенность версии GT4 RS — шестицилиндровый атмосферник объемом 4,0 л, заимствованный у полугоночной модели Porsche 911 GT3. Агрегат имеет систему смазки с сухим картером и индивидуальные дроссельные заслонки для каждого цилиндра, а отсечка срабатывает только на 9000 об/мин. Для Каймана его отдача слегка снижена до 500 л.с. и 450 Нм, но эти показатели все равно заметно выше, чем у более простого мотора купе Cayman GT4 (420 л.с. и 420 Нм). Коробка передач — семиступенчатый «робот» PDK с двумя сцеплениями.
До «сотни» заднеприводный Porsche 718 Cayman GT4 RS разгоняется за 3,4 с против 3,9 с у версии GT4 с роботизированной коробкой передач. Максимальная скорость выросла с 302 до 315 км/ч. Для пущей экстремальности можно заказать Weissach Package, который включает титановую выпускную систему, полукаркас безопасности, а также сделанные из углепластика пол багажного отсека, корпуса боковых зеркал и воздухозаборников. Среди опций — облегченные колеса из магниевого сплава и оригинальный хронометр на передней панели.
