Китайские автопроизводители начали внедрять системы активной подвески, позволяющие автомобилям передвигаться на трёх колёсах и менять поврежденное колесо без использования домкрата. Об этом пишет издание CarNewsChina.
Одной из первых такие технологии начала применять компания BYD. Подвеска DiSus-P Ultra, установленная на гибридном внедорожнике Denza B8 (также продается под брендом Fang Cheng Bao Leopard 8), позволяет изменять положение каждого колеса относительно кузова и сохранять устойчивость при опоре на три колеса. Автомобиль способен двигаться со скоростью до 15 км/ч, не касаясь дороги поврежденным колесом.
В режиме замены колес система поочерёдно поднимает каждое колесо без применения домкрата. На подъём одного из них при помощи подвески уходит менее минуты, а замену можно осуществить примерно за две минуты. Подвеска DiSus-P Ultra создаёт подъёмную силу 9 тонн, она также помогает тяжёлому внедорожнику выбраться из песчаного грунта.
Схожие возможности получили и другие китайские модели. Кроссовер Aito M9, выпускаемый при поддержке Huawei, также способен продолжать движение на трёх колёсах. Аналогичная технология появилась и у флагманского кроссовера Li Auto L9 Livis.
При этом производители используют разные технические решения. В моделях Li Auto и Aito применяется гидравлическая система, тогда как спорткар BYD Yangwang U7 использует электромагнитные актуаторы без масла.
