Исследование Института безопасности транспортных средств при Грацском техническом университете в Австрии показало, что женщины в 1,6 раза чаще мужчин получают травмы в ДТП.
Учёные проанализировали данные об авариях в Австрии за 2012–2024 годы и пришли к выводу, что женщины чаще получают тяжёлые повреждения даже при столкновениях на низкой скорости. В таких случаях риск серьёзных травм или гибели для них возрастает вдвое. Наиболее уязвимыми названы грудная клетка, позвоночник и конечности, особенно у женщин старше 50 лет.
Исследователи связывают проблему с тем, что стандарты безопасности десятилетиями разрабатывались на основе параметров «среднестатистического мужчины». Все системы безопасности — от подушек до ремней — проектировались под его параметры. Для сертификации автомобилей до сих пор в основном используются мужские манекены или их уменьшенные версии.
«Модели миниатюрных манекенов не могут адекватно отразить то, что мы видим в реальных авариях», — отметила координатор проекта Корина Клуг.
Существующие манекены не учитывают ключевые биомеханические отличия:
- геометрию плеч и ширину таза;
- объем грудной клетки;
- распределение мышечной и жировой массы.
Специалисты также указали на риск, связанный с положением пассажирского сиденья. При полулежачей посадке возникает эффект «подводной лодки» (submarining), когда тело проскальзывает под ремнем, и основная нагрузка приходится не на прочные кости таза, а на мягкие ткани живота, что ведет к тяжелым внутренним повреждениям.
Учёные предлагают внедрять виртуальные биомеханические модели человека, разрабатывать адаптивные ремни безопасности и усиливать информирование водителей и пассажиров о правильной посадке в автомобиле.
Euro NCAP (главная европейская организация, которая проверяет, насколько безопасны новые автомобили) уже начала принимать меры и использовать виртуальные модели человека при тестировании безопасности автомобилей.
