Верховный народный суд Китая впервые дал разъяснение о распределении ответственности в случае дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля, управляемого электронными системами. Как сообщает Autohome, суд пришёл к выводу, что даже при использовании продвинутых водительских ассистентов ответственность за безопасность движения остаётся за человеком.
Решение было принято при рассмотрении одного из дел, связанного с аварией с участием так называемого «беспилотного» автомобиля. Суд указал, что после активации систем, позволяющих машине двигаться самостоятельно, водитель всё равно считается фактическим участником управления и несёт полную юридическую ответственность за возможные последствия. Это определение должно использоваться при рассмотрении аналогичных дел в будущем.
Издание также отмечает, что по мере распространения ассистентов многие водители в Китае перестали внимательно следить за дорогой, иногда спят за рулём или пользуются мобильными телефонами. Кроме того, получили распространение устройства, позволяющие обходить системы контроля внимания водителя, что, по мнению аналитиков, повышает риск аварий.
Один из таких инцидентов произошёл прошлой осенью. Камеры зафиксировали автомобиль, ехавший в автономном режиме, при этом человек находился на пассажирском сиденье и спал. Позже выяснилось, что владелец машины был пьян и использовал незаконное оборудование. Его признали виновным в опасном вождении и приговорили к 1 месяцу и 15 дням лишения свободы, а также штрафу в 4 тысячи юаней (почти 580 долларов США).
