Toyota представила в Европе совершенно новый пикап Hilux. Модель девятого поколения предлагается с дизельным двигателем и «мягкой» гибридной системой, а также в полностью электрической версии Hilux BEV. В дальнейшем в линейке появится вариант на водородных топливных элементах, который уже проходит дорожные испытания.
Европейская премьера состоялась на Брюссельском автосалоне, спустя несколько месяцев после дебюта модели в Азии.
Дизельная версия пикапа оснащается 2,8-литровым мотором мощностью 201 л.с., работающим с 48-вольтовой гибридной надстройкой. Грузоподъёмность такого Hilux составляет до 1000 кг.
Электрический Hilux BEV получил аккумулятор ёмкостью 59,2 кВт·ч и два электромотора — по одному на каждой оси, что обеспечивает постоянный полный привод. Запас хода по циклу WLTP заявлен на уровне 258 км, в городском режиме — до 380 км. Грузоподъёмность электрической версии снижена до 715 кг, а максимальная масса буксируемого прицепа составляет до 1600 кг, что почти вдвое меньше показателя дизельного варианта.
Несмотря на переход к электротяге, Hilux BEV сохранил внедорожные характеристики модели: рамную конструкцию, дорожный просвет 212 мм, специальный режим для движения по бездорожью. Глубина преодолеваемого брода достигает 700 мм.
Продажи обновлённого Toyota Hilux в Великобритании начнутся в июне. Цены будут объявлены позднее. В компании отмечают, что они окажутся выше, чем у предыдущего поколения, при этом Toyota рассчитывает сохранить позиции модели за счёт расширенной линейки силовых установок.
