Компания CATL подтвердила характеристики своей новой натриевой батареи Naxtra, рассчитанной на рекордно долгую службу. По данным производителя, в теории она выдерживает до 10 000 циклов зарядки и разрядки, сохраняя не менее 85% ёмкости. Это эквивалентно пробегу около 5,8 млн км, что более чем в семь раз превышает ресурс современных LFP-батарей, рассчитанных на 600–800 тыс. км, пишет издание Undecided.
Средний водитель проезжает 10–30 тыс. км в год, поэтому батареи Naxtra могут прослужить несравнимо дольше стандартных аккумуляторов.
Еще одно важное преимущество новой технологии состоит в ее дешевизне: ориентировочная цена составляет около 10 евро за кВт·ч. Таким образом, батарея на 70 кВт·ч будет стоить примерно 700 евро, в то время как аналогичная литиевая обходится в 7000 евро.
Кроме того, Naxtra устойчива к температурам от −40 до +70°C, сохраняя до 90% ёмкости даже в суровых зимних условиях.
Серийное производство планируется начать уже в этом году. Более 30 моделей электромобилей от Geely, Chery, GAC, Voyah и других брендов получат эти аккумуляторы под коммерческим названием Freevoy. Технология будет применяться как в легковых автомобилях, так и в коммерческом транспорте, где долговечность батарей особенно важна.
Если показатели Naxtra подтвердятся на практике, электромобили смогут эксплуатироваться значительно дольше без замены батарей. В CATL считают, что это может полностью изменить правила игры в индустрии. Компания обещает революцию, сравнимую с появлением первых массовых двигателей внутреннего сгорания.
