Китайские и шведские учёные разработали новый электролит F-QSCE30, способный кардинально изменить будущее аккумуляторов. Он позволил сохранить почти 100% ёмкости батареи после 350 циклов заряда-разряда при температуре 60 градусов по Цельсию и обеспечить более 4000 часов стабильной работы без деградации.
Технология построена на фторированных сегментах, усиливающих ионный транспорт и уменьшающих активационную энергию до 0,25 эВ. Уникальная мембрана из стекловолокна, обработанная ультрафиолетом, не горит и не течёт, исключая риски возгорания.
С таким аккумулятором электромобиль с запасом хода 500 км сможет проехать до миллиона километров, сохранив до 90% ёмкости. Производство возможно на текущих линиях roll-to-roll (процесс изготовления батарейных компонентов, при котором материалы подаются и обрабатываются в виде непрерывной ленты, сматываемой с рулона на рулон. Этот метод обеспечивает высокую скорость и эффективность производства, особенно для гибких и тонкопленочных батарей. К тому же он позволяет минимизировать отходы материала и снизить затраты на производство, так как обработка идет непрерывно).
В будущем технологию планируют адаптировать и для натриевых и цинковых батарей.
Эта разработка уже сегодня соответствует целям USABC на 2030 год и способна стать основой для батарей плотностью до 400 Вт·ч/кг — как для авто, так и для энергохранилищ.
