Новая BMW M5 в кузове G90 вызвала много споров из-за увеличившейся массы. В европейской версии автомобиль весит 2435 кг, что на 540 кг больше, чем у предыдущего поколения M5 Competition (F90). Многим было любопытно узнать причину такой разницы.
Оказалось, основной причиной стал переход на подключаемую гибридную систему (PHEV). Руководитель подразделения BMW M Франк ван Мил пояснил, что решение связано с европейскими налогами на выбросы CO₂. Такие нормы делают бензиновые машины менее доступными, а гибрид помогает сократить выбросы и снизить налоговую нагрузку.
Гибридная установка состоит из электродвигателя мощностью 197 л.с. и батареи ёмкостью 18,6 кВт·ч. В электрическом режиме автомобиль может проехать до 69 км по циклу WLTP.
Батарея размещена в нижней части кузова, что позволяет снизить центр тяжести и уменьшить крены в поворотах. Кроме того, в модели увеличена колея, обновлена подвеска и добавлена система управления задними колёсами.
Несмотря на прибавку в весе, новая M5 демонстрирует лучшие динамические характеристики по сравнению с F90, оставаясь более экологичной и адаптированной к городским условиям.
