Авиастроительная компания Airbus изучала возможность внедрения двухэтажных кресел, но проект столкнулся с рядом серьезных проблем. Ограниченное пространство, строгие авиационные стандарты и дополнительные расходы делают проект нецелесообразным.
Идея двухярысных сидений появилась еще в 1948 году. Недавно испанский стартап Chaise Longue вернулся к этой идее и предложил Airbus свою разработку, но ее внедрение назвали маловероятным.
Основные сложности связаны с ограниченной высотой салона, особенно в самолетах ближне- и среднемагистральных рейсов.
Также существуют строгие авиационные стандарты. Регламенты эвакуации пассажиров делают подобное решение неэффективным, учитывая, что в чрезвыйных ситуациях первым делом требуется мобильность и быстрота.
Кроме того, увеличение количества мест повлияет на вес самолета, потребление топлива и нагрузку на экипаж.
Дополнительно необходимо учитывать, что авиакомпании должны соблюдать нормы по числу туалетов и членов экипажа.
В результате модернизация салона окажется сложной и чересчур дорогой задачей.
Хотя нижние сиденья могли бы дать пассажирам больше пространства для ног, двухэтажная компоновка пока остается концепцией без реальных перспектив внедрения.
