Mercedes-AMG признал неудачной попытку перевести флагманские модели C-класса на высокофорсированные 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели и решил вернуться к моторам большего объема. Об этом сообщил глава AMG Михаэль Шибе.
Покупатели сдержанно восприняли новые Mercedes-AMG C 43 и C 63 с четырехцилиндровыми агрегатами. В результате компания решила отказаться от этой конфигурации. Нынешние C 43 и GLC 43 с 2,0-литровыми моторами будут сняты с производства. Их заменят версии с индексом «53», оснащенные 3,0-литровой рядной шестеркой мощностью 443 л.с., уже знакомой по купе CLE 53. Прототип универсала C 53 ранее был замечен во время дорожных испытаний.
Михаэль Шибе пояснил, что доводка четырехцилиндровых двигателей под жесткие экологические требования Euro 7 оказалась технически более сложной и затратной, чем использование более объемных моторов. Кроме того, шестицилиндровые агрегаты, по его словам, обеспечивают лучший «эмоциональный отклик», характерный для автомобилей премиум-класса, который был утрачен при переходе на четырехцилиндровые решения.
Гибридный Mercedes-AMG C 63 мощностью 671 л.с. также не смог превзойти основных конкурентов, прежде всего BMW M3, по интересу со стороны покупателей. На этом фоне Mercedes представил новый 4,0-литровый V8 с плоским коленвалом, соответствующий нормам Euro 7. Официально его применение не подтверждено, однако ожидается, что этот двигатель появится на CLE 63, а позднее вернется и на C 63.
Разработка обновленной линейки идет ускоренными темпами. Будущий C 53 уже проходит испытания, в том числе совместно с новым BMW M5. Дебют моделей с обновленной моторной гаммой ожидается в 2027 году.
