Бренд Century, который Toyota недавно выделила в отдельное ультра-премиальное подразделение, представил обновленную версию своего флагманского седана. Модель, неизменно носящая имя Century с 1967 года, получила первое существенное обновление с момента выхода текущего поколения G60 в 2018 году.
Рестайлинг нельзя назвать масштабным, акцент в основном сделан на безопасности. Обновленный седан теперь оснащается последней версией комплекса Toyota Safety Sense. Система получила расширенные функции распознавания автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, в том числе на перекрестках. Дополнительный модуль Proactive Driving Assist помогает автомобилю самостоятельно корректировать руление и торможение при неожиданном появлении людей на дороге, а также смягчает замедление при движении за медленными автомобилями или при входе в поворот.
В салоне появилась новая медиасистема с 8-дюймовым экраном. Для мира ультра-люкса это может выглядеть анахронизмом, но Toyota предпочла сохранить традиционную компоновку интерьера без радикальных изменений. Новых материалов отделки или цветовых схем не предусмотрено; седан также не получил электрохромное заднее стекло, которое доступно для Century SUV.
Техническая часть осталась прежней. Под капотом – гибридная силовая установка от Lexus LS 600h: атмосферный 5,0-литровый V8 в сочетании с электромотором выдает 425 л.с. и передает крутящий момент на задние колеса через электромеханический вариатор. В стандартное оснащение входят пневмоподвеска и система активного шумоподавления.
Обновлений не так уж и много, зато цена заметно прибавила. Стоимость машины стартует с 23 млн иен (около 149 тыс. долларов) — это на 2,92 млн иен дороже предыдущей версии. При этом седан по-прежнему дешевле внедорожника Century SUV, который стоит от 27 млн иен (около 173 тыс. долларов).
