В Шэньчжэне на улицах и даже в метро уже курсируют 10 000 роботизированных фургонов. Их использует логистическая компания SF Express для перевозки грузов без участия человека.
Фургоны производит компания Neolix, они могут перевозить до 500 кг груза объёмом до трёх кубических метров, сообщает Nikkei Asian Review.
Робофургоны двигаются по заранее заданным маршрутам и автоматически останавливаются при обнаружении препятствий. Для безопасности пешеходов они предупреждают голосом о необходимости держаться на расстоянии двух метров. В метро фургоны доставляют грузы к поездам, которые затем перевозят их в подземные логистические центры. Это ускоряет доставку и помогает эффективнее использовать городские площади.
Neolix планирует увеличить число таких фургонов с 10 000 до 10 млн за десять лет. Производство обходится на 20–30% дешевле обычного транспорта, так как удается сэкономить на отсутствии водителя, кондиционера или аудиосистемы, не нужно платить зарплату.
Использование робофургонов пока ограничено городскими и закрытыми территориями. Они не могут самостоятельно сортировать грузы или доставлять их прямо к дверям клиентов, а междугородние маршруты остаются недоступными из-за риска передвижения на высоких скоростях.
Клиентами Neolix являются SF Express, JD Logistics и China Post. Компания также готовится поставлять робофургоны за пределы Китая, рассчитывая использовать опыт внутреннего рынка для конкуренции с зарубежными стартапами.
