Автомобили не всегда были такими, какими мы знаем их сегодня. Ремни безопасности, печка, кондиционер, фары и даже зеркала в автомобиле появились гораздо позже самого транспорта, по мере того, как приходило понимание их необходимости. Для этого потребовались годы разработок.
К примеру, ремень безопасности внедрили только после того, как пришли к выводу в ходе испытаний, что при ДТП он снижает риск травматизма. А зеркала бокового вида и вовсе претерпели множество изменений с момента их внедрения в автомобили.
Когда-то зеркало бокового обзора было обычным дополнением. Автопроизводители изначально не предлагали зеркала на серийных автомобилях. Компании не понимали, зачем они могут понадобиться на однополосных и двухполосных дорогах.
Идею использовать зеркало заднего вида приписывают автогонщику Рэю Харроуну. Он прикрепил его к капоту своего Marmon Wasp перед первым запуском Indy 500 в 1911 году, в котором он победил.
Позже инженер Элмер Бергер подал заявку на патент на дверное зеркало «Cop-Spotter» в 1921 году.
Зеркала в качестве дополнения к автомобилям стали более популярными после принятия Закона о федеральных автомагистралях в 1956 году, который привел к появлению многополосных дорог, распространенных в настоящее время. Национальный закон о безопасности дорожного движения и автотранспортных средств 1966 года устанавливал стандарты безопасности, включая видимость сзади и, хотя он специально не требовал установки зеркал, они начали становиться стандартом и обязательными для установки на все машины.
