Hyundai полностью рассекретила на рынке Южной Кореи обновленный флагманский седан Grandeur. Модель входит в пятерку самых продаваемых машин на местном рынке после смены поколения в конце 2022 года.
Новинка уже доступна для заказа на домашнем рынке по начальной цене от 42 млн вон (около 28 тыс. долларов), что примерно на 5 млн вон (3 300 долларов) дороже дорестайлинговой версии, а стоимость топовой модификации со всеми доступными опциями достигает 64 млн вон (42,7 тыс. долларов), из-за чего флагман оказался дороже базовой версии Genesis G80.
В ходе рестайлинга передняя часть кузова Hyundai Grandeur получила измененный и более лаконичный дизайн: сплошная диодная полоса во всю ширину передка стала тоньше, фары головного света уменьшились в размерах, а разделявшая радиаторную решетку надвое полоса в цвет кузова была полностью удалена.
Палитра цветов кузова пополнилась новым вариантом под названием Artistic Burgundy, а также обновился дизайн колесных дисков; при этом длина автомобиля увеличилась на 15 мм по сравнению с предшественником и теперь достигает 5050 мм.
Внутреннее пространство седана претерпело еще более существенные изменения: за рулевым колесом теперь установлен компактный экран приборной панели, а по центру передней панели разместился крупный 17-дюймовый дисплей новой мультимедийной системы со встроенным искусственным интеллектом, под которым находится блок физических переключателей. Вентиляционные дефлекторы климатической системы скрыты из вида и получили электрический привод, позволяющий регулировать направление и силу воздушных потоков через сенсорный экран.
Дополнительно автомобиль оснастили панорамной крышей с функцией электронного затемнения, а в перечень доступного оборудования включены комфортные сиденья с вентиляцией, трехзонный климат-контроль и премиальная аудиосистема Bose.
Техническая составляющая и линейка силовых агрегатов сохранили прежнюю структуру: 198-сильный атмосферный двигатель объемом 2,5 литра GDi, 1,6-литровый турбогибрид мощностью 240 л.с., а также топовый 300-сильный мотор V6 объемом 3,5 литра (доступный в бензиновой и газовой версиях), для которого опционально предлагается система полного привода.
Помимо этого, инженеры южнокорейской марки провели модернизацию элементов шасси и укомплектовали флагманский седан специализированной электронной системой, предназначенной для эффективного подавления кренов кузова.
