5 действий, про которые нельзя забывать при замене тормозных колодок

5 действий, про которые нельзя забывать при замене тормозных колодок

Многие автовладельцы при замене тормозных колодок автомобилей не выполняют несколько обязательных действий.
Мы приводим 5 действий, описанных в руководствах по ремонту и эксплуатации, про которые люди чаще всего забывают при самостоятельной замене колодок.

1. Перед тем, как снять колодки, нужно проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Если он близок к максимальной отметке, следует откачать небольшое количество при помощи шприца.
Дело в том, что при демонтаже старых колодок необходимо будет вдавливать поршень тормозного цилиндра внутрь, что приведёт к повышению уровня жидкости в бачке. Соответственно, если уровень был близок к максимуму, жидкость может потечь из бачка, чего крайне нежелательно допускать.

2. Люди часто как раз-таки забывают вдавливать поршни цилиндра внутрь. Без этого часто не получается снять суппорт, или даже если его каким-то образом удалось снять, потом он не устанавливается на новые колодки.
Утапливать его необходимо до конца, чтобы при установке новых колодок суппорт потом без проблем садился на тормозной диск.

3. Нужно очистить суппорты и прижимные пластины, если таковые имеются, от ржавчины и других образований. Если этим пренебречь, то в процессе установки новых колодок, они не могут сесть ровно из-за различных отложений на деталях тормозной системы, что приведёт к появлению скрипа при торможении, неравномерному износу колодок и преждевременному износу элементов.
Не ленитесь взять щетку по металлу и хорошенько пройтись по поверхности металлических частей системы, счищая весь "налёт", образованный за длительное время эксплуатации.

4. Проверка направляющих, их пыльников и наличие смазки внутри. Об этом часто забывают даже опытные автолюбители, и зря. Ведь от четкой работы этих мелочей зависит, насколько плавно и равномерно будет работать суппорт при торможении. Если смазки недостаточно, это может привести даже к подклиниванию, что в свою очередь приведет к неравномерному износу внутренней и внешней колодки.
Также нужно снять пыльник и проверить его целостность. При необходимости обязательно заменить новым, стоит это всё копейки, однако играет колоссальную роль в работе всей системы.

5. После замены колодок, перед началом движения автомобиля необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршни тормозных цилиндров встали в рабочее положение максимально близко к колодкам.

Если этого не сделать, есть высокий риск, что тормоза автомобиля откажут при вождении, так как поршни просто не достанут до колодок с первого раза.